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１．購入したＬＥＤ１ テール/ストップ球とポジション球を購入しました。 ここではテール/ストップ球を使います。 |
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２．購入したＬＥＤ２ テール/ストップ球のアップ画像です。 69灯・・・よく作ったもんです。 これは２ｎｄパージョンで、サイドのＬＥＤが薄型になって直径が細くなってます。 購入前にＴ３１のランプを外して計測したところ、電球差込口は２０mmですがこれなら余裕で入ります。 長さは６５mmありますが、これも事前に計測して問題ありませんでした。 購入時、HPには１ｓｔバージョンが載っていて、こちらが送られてくると思ってました。 サイドもドーム型のＬＥＤがぎっしりで直径も２２mmあり、電球差込口の切り欠きを利用して入れるようです。 注）ＬＥＤには極性がありますが、Ｔ３１のテール/ストップ球は++・--です。 |
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３．ランプの取外し１ 取扱説明書「電球（バルブ）を交換するときは」に記載がありますが、画像入りで載せておきます。 バックドアを開け、ネジ（２ヶ所の◇）を外し ます。 クリップ（３ヶ所の○）位置に注意して勘合を外し、ランプをを取外します。 （凡例 ○：樹脂クリップ ◇：ネジ） |
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４．
ランプの取外し２ ネジとクリップを外した状態です。 バルブのソケットはウィンカー（↑）と尾灯/制動灯（↓）の２ヶ所 。 今回は尾灯/制動灯（↓）のソケットを反時計回りに回して引き抜きます。 一番上にも目隠し蓋（←）があり、上段のダミー部分は点灯できそうですが、海外向けかも知れません。 と言うのも、平成１８年１月からの保安基準改正で、平成１８年１月以降の生産車について灯火の規定が変わり、尾灯・制動灯は２灯までに制限されて点灯できないからです。（Ｔ３０は同じモデルであっても、平成１８年前後で基準が違うので注意が必要です） 仮に、純正の尾灯／制動灯にダミー部分（尾灯or制動灯）を追加すると、尾灯or制動灯が４灯点灯するため違反になります。 点灯させるキットも販売されてるので販売元に問い合わせたところ、車検対応ではないそうです。 尾灯１灯・制動灯１灯に加工しても、ダミー部分の位置が高いのでバイクや背が低い車には見えにくくなり、かえって危険でしょうね。 |
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５．
ランプの取外し（おまけ） ランプをホディから外した状態です。 テール/ストップ球（↑）を引っ張り、ソケットから外します。 テール/ストップ球だけ交換すればいいので、 ボディから外す必要はありませんが、クリップ位置が判りやすいので参考に載せておきます。 今回はランプに隠れていたボディ部分が汚れていたため、掃除するために外しました。 汚れはしっかり落とし、ボディのコーティング剤（ブリス）も塗っておきました。 |
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６．ＬＥＤバルブの取付け 極性に注意してソケットに差し込みます。 取説に記載がありますが、逆の場合は点灯しないので向きを変えればＯＫです。 （極性の対策がされてないバルブは要注意） バルブを良く見ると、赤い部分（↓）があります。 もしや「赤＝プラス」かと思い、ソケットのアース線（↑）と反対側にして付けたら ビンゴでした。(^^) |
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７．点灯チェック（尾灯） ランプに戻す前に、尾灯の点灯チェックをします。 |
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８．点灯チェック（制動灯） ランプに戻す前に、制動灯の点灯チェックをします。 昼間に撮影したため、画像では判りづらいですが、かなり明るいです。 尾灯/制動灯とも点灯したら、逆の手順で取付けます。 次のページは点灯比較です。 |
